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上海振華重工(集團)股份有限公司(ZPMC)是重型裝備制造行業(yè)的知名企業(yè)，為國有控股A、B股上市公司，控股方為世界500強之一的中國交通建設(shè)集團有限公司。公司前身是成立于1885年的公茂船廠，歷經(jīng)百余年的發(fā)展，于2009年正式更名為振華重工。公司總部設(shè)在上海，并在上海本地及南通等地設(shè)有10個生產(chǎn)基地，占地總面積1萬畝，總岸線10公里，其中深水岸線5公里，承重碼頭3.7公里，是世界上大的港口機械重型裝備制造商之一。公司擁有20余艘6萬噸～10萬噸級遠洋甲板運輸船，可將大型產(chǎn)品跨海越洋整機運往全世界。

主要向公司各基地提供配套的臺車行走機構(gòu)，每年可生產(chǎn)成套臺車行走機構(gòu)400臺。經(jīng)過多年的工作經(jīng)驗累積，臺車行走機構(gòu)各項技術(shù)也逐漸趨于成熟，但在生產(chǎn)流程方面仍有待提升：臺車一次排裝完后，需現(xiàn)場定配小平衡梁底部抗剪塊，排裝到位后拆開轉(zhuǎn)運，至總裝基地后進行二次排裝。抗剪塊的定配影響產(chǎn)品周期，臺車行走機構(gòu)二次排裝產(chǎn)生了不必要的人、財、物的浪費。

為解決這一系列問題，實現(xiàn)臺車行走制造模式的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展，積極響應公司提出的“提質(zhì)增效、打造精品”的號召，行走事業(yè)部聯(lián)合總司工藝部成立工藝革新攻關(guān)項目小組，研究新型臺車可調(diào)整抗剪塊的形式，避免臺車機構(gòu)裝配后的二次排裝，同時針對一次排裝后整體發(fā)運的要求，設(shè)計和制作專用整體轉(zhuǎn)運工裝，力求大化節(jié)約生產(chǎn)費用。

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